|
|
 |
|
|
|
|
информация |
|
|
|
|
Подшипники
Для вентиляторов, а также и для электродвигателей, как правило,
применяются шариковые или роликовые подшипники качения. По
сравнению с подшипниками скольжения эти подшипники более просты в
эксплуатации и удобнее при монтаже и демонтаже, но при работе они
сильнее шумят.
Наиболее простыми являются радиальные однорядные подшипники. В
случае невозможности обеспечить точную сносность на валу применяют
двухрядные сферические самоустанавливающиеся подшипники, способные
воспринимать весьма значительные осевые нагрузки.
При установке на гладких валах без заплечиков двухрядные подшипники монтируют на закрепительных втулках.
Устанавливаемые подшипники следует предохранять от загрязнения,
промывая их в случае необходимости бензином. Особенно следует
оберегать их от попадания влаги и ржавления. Часть вала, на которую
насаживаются подшипники, должна быть очень тщательно обработана и иметь
припуск по сравнению с внутренним диаметром кольца.
Перед насаживанием подшипников их желательно подогревать в масле.
Насадку следует производить, ударяя по кольцу подшипника медным
молотком или через кусок трубы.
Подшипники на закрепительных втулках устанавливают путем натягивания
гайки на коническую разрезную втулку, но завинчивать гайку надо против
направления вращения вала.
Корпус подшипника изнутри следует проточить точно по окружности с
сохранением достаточного осевого зазора; он должен хорошо защищать
подшипник от пыли, воды и грязи.
Особенно важно обеспечить тщательное уплотнение между валом и корпусом,
что можно выполнить при помощи лабиринтов или войлочных колец.
Затяжку разъемных половинок корпуса надо производить без особых усилий,
во избежание деформации наружного кольца подшипника. Смазка подшипников
качения, как правило, бывает консистентной, закладываемой в корпус
более чем на половину его свободного объема. В дальнейшем, примерно
через три месяца, добавляют смазку через контрольную пробку. Раз в год
корпус желательно разобрать, промыть детали керосином, затем бензином и
заложить свежую смазку.
В скользящих подшипниках шейка вала вращается во вкладыше, заполненном
баббитом или каким-либо другим специальным материалом, причем
необходимо следить за постоянной подачей масла, создающего пленку между
трущимися поверхностями.
В случае перемещения горячих газов возможны деформация вала вентилятора
(дымососа) и перегрев смазки, что может привести к быстрому износу и
разрушению подшипников. Подшипники качения таких установок (при
температуре газа более +200° С) удобно охлаждать водой,
циркулирующей через специальную рубашку-корпус.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мульти
сплит-системы |
|
|
|
|
Мульти Сплит-системы
Подробнее
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МОбильные
кондиционеры |
|
|
|
|
Мобильные кондиционеры
Подробнее
|
|
|
|
|
|
|
